1: 名無し 26/04/13(月) 10:45:30 ID:zTHF
4番線まである高架駅
23: 名無し 26/04/13(月) 10:57:25 ID:dwrn
でんちゃとか好きそう🤭
>>1
>>1
2: 名無し 26/04/13(月) 10:46:35 ID:wfLV
鉄道オタク
3: 名無し 26/04/13(月) 10:47:12 ID:YLSL
京都駅は高架してなくて不便やったわ
いちいち昇り降りせなあかん
いちいち昇り降りせなあかん
4: 名無し 26/04/13(月) 10:47:59 ID:WSLf
快速と各駅が同じホームの駅って便利よな御茶ノ水みたいな
5: 名無し 26/04/13(月) 10:48:01 ID:Km4f
22: 名無し 26/04/13(月) 10:57:06 ID:slte
>>5
今や絶滅危惧種よなあ
今や絶滅危惧種よなあ
8: 名無し 26/04/13(月) 10:50:31 ID:hp4c
>>5
こういう雰囲気好き
こういう雰囲気好き
6: 名無し 26/04/13(月) 10:49:26 ID:u8XC
一島型で上に改札あって左右に別れてるの
7: 名無し 26/04/13(月) 10:50:25 ID:1sJY
9: 名無し 26/04/13(月) 10:50:58 ID:YLSL
田舎の駅は逆に不安になる
10: 名無し 26/04/13(月) 10:51:11 ID:WSLf
明大前みたいな違う線から一本エレベーター乗るだけで違う線のホームも好き
11: 名無し 26/04/13(月) 10:51:17 ID:I6BJ
国鉄型2面3線
13: 名無し 26/04/13(月) 10:51:36 ID:YLSL
>>11
電車に詳しそう
電車に詳しそう
12: 名無し 26/04/13(月) 10:51:31 ID:zTHF
ちなみに好きな高速のジャンクションは大山崎
14: 名無し 26/04/13(月) 10:53:04 ID:YLSL
ジャンクションじゃないけど海ほたる
16: 名無し 26/04/13(月) 10:54:03 ID:zTHF
>>14
なかなか美しい
なかなか美しい
15: 名無し 26/04/13(月) 10:53:15 ID:I6BJ
まあな
17: 名無し 26/04/13(月) 10:54:17 ID:uHgd
大阪駅が神だった
東京のターミナル駅全てに核落として更地にしろ
東京のターミナル駅全てに核落として更地にしろ
26: 名無し 26/04/13(月) 10:57:45 ID:YLSL
>>17
ワイは大阪駅すら複雑すぎて心斎橋駅にホテル取ったわ
ワイは大阪駅すら複雑すぎて心斎橋駅にホテル取ったわ
18: 名無し 26/04/13(月) 10:55:27 ID:r7hr
行き止まりになってるホームがええね
できればターミナルで
できればターミナルで
19: 名無し 26/04/13(月) 10:56:08 ID:WSLf
東京駅の新幹線から在来線に降りる階段どうにかしてくれ
20: 名無し 26/04/13(月) 10:56:40 ID:zTHF
好きな終着駅は宿毛やな
21: 名無し 26/04/13(月) 10:56:46 ID:udvv
24: 名無し 26/04/13(月) 10:57:36 ID:WSLf
上野の行き止まりはなんか歴史のあとって感じするわ
25: 名無し 26/04/13(月) 10:57:37 ID:RSDu
阪神梅田みたいな地下にある変な構造好き
28: 名無し 26/04/13(月) 10:58:11 ID:zTHF
>>25
気づいたらホワイティうめだ
気づいたらホワイティうめだ
29: 名無し 26/04/13(月) 10:59:04 ID:udvv
京急蒲田はよそからみるとおもろいが
朝の普通車→優等列車の乗り換え遠くてだるいんだよな(*^◯^*)
朝の普通車→優等列車の乗り換え遠くてだるいんだよな(*^◯^*)
34: 名無し 26/04/13(月) 11:00:53 ID:zTHF
鉄道というか駅というかそういう構造が好きなんやろな
35: 名無し 26/04/13(月) 11:00:53 ID:af9d
構造にも好きも嫌いもあるか 登り降りしやすいそれだけや
42: 名無し 26/04/13(月) 11:02:38 ID:kuva
>>35
島式ホームだと向かいの客が多過ぎて並びづらかったりする
島式ホームだと向かいの客が多過ぎて並びづらかったりする
🚉 TRAVEL NOTE — スレに出てきた駅ホームの種類を整理してみた
島式ホーム — 線路に挟まれた1本のプラットフォーム。上下線の乗り換えが同じホームでできる便利さが魅力。ただし>>42が言うように、向かい側の乗客と鉢合わせて並びづらいのが弱点。
相対式ホーム — 線路を挟んで2つのホームが向き合う構造。地方駅に多い。反対方向に乗るには跨線橋か地下通路を渡る必要がある。
頭端式（櫛形）ホーム — 線路が行き止まりになる構造。上野駅の地上ホームや宿毛駅がこれ。>>18の「行き止まりになってるホームがええ」はこの型のこと。ヨーロッパの大型ターミナル駅でもおなじみ。
2面3線 — >>11の「国鉄型2面3線」は、2つのホームに3本の線路がある構造。中央の線路を上下線で共有できるため、待避（追い抜き）や折り返しに便利。国鉄時代の中規模駅に多く採用された。
36: 名無し 26/04/13(月) 11:01:07 ID:slte
行き止まり構造の駅は乗客が前の方に集中するのがめんどくさい
38: 名無し 26/04/13(月) 11:01:39 ID:YLSL
全国「北口」と「南口」に統一してくれんかなってときある
博多口、筑紫口、八条口、…
博多口、筑紫口、八条口、…
49: 名無し 26/04/13(月) 11:04:27 ID:slte
>>38
ワイはこういうの土地を感じられて好きなんやがなあ
ワイはこういうの土地を感じられて好きなんやがなあ
🚉 TRAVEL NOTE — 駅の出口名にはルールがある？
>>38の嘆きは旅行者あるある。駅の出口名には大きく3パターンある。
方角型（北口・南口）— 小〜中規模駅に多い。迷いにくいが土地の個性は薄い。
地名型（博多口・筑紫口、丸の内口・八重洲口）— 大型ターミナル駅の定番。出口名がそのまま街のエリアを示す。初見殺しだが、>>49の言う通り「土地を感じられる」のはこっち。
番号型（出口1、出口2…）— 地下鉄に多い。合理的だが、大阪駅/梅田の地下みたいに出口30番台まであると逆に迷宮と化す。>>26が心斎橋にホテル取った気持ちはよくわかる。
39: 名無し 26/04/13(月) 11:01:41 ID:RSDu
一番好きな構造の駅は改札の内外両方にトイレあるところや
40: 名無し 26/04/13(月) 11:01:58 ID:udvv
>>39
💩
💩
43: 名無し 26/04/13(月) 11:02:50 ID:af9d
特急の類が減速しないで通る駅でフェンスのない駅
44: 名無し 26/04/13(月) 11:03:07 ID:1Xd1
こういうのにしてほしい
48: 名無し 26/04/13(月) 11:04:26 ID:P72v
滅多に使わんけど東武東上線の森林公園から先の駅好きやわ
52: 名無し 26/04/13(月) 11:06:46 ID:udvv
品川の乗り換え通路がどん詰まりになってるときに
泉岳寺から悠々京急に乗るの楽しい(*^◯^*)
泉岳寺から悠々京急に乗るの楽しい(*^◯^*)
54: 名無し 26/04/13(月) 11:07:42 ID:slte
阪神尼崎とか泉佐野とか伊勢中川の両側のドアが開く駅
60: 名無し 26/04/13(月) 11:14:26 ID:udvv
>>54
甲子園の帰り、阪神尼崎の乗り換えでテンションあがったわ(*^◯^*)
甲子園の帰り、阪神尼崎の乗り換えでテンションあがったわ(*^◯^*)
55: 名無し 26/04/13(月) 11:08:41 ID:h21H
田舎の駅は無理
虫さんトコトコどころじゃなくて死骸だらけで誰も掃除しないからベンチにもまともに座れへん
虫さんトコトコどころじゃなくて死骸だらけで誰も掃除しないからベンチにもまともに座れへん
56: 名無し 26/04/13(月) 11:09:39 ID:WSLf
京王って大体冷暖房完備の待合室あるから嬉しい
57: 名無し 26/04/13(月) 11:11:55 ID:h21H
この駅舎？の蛍光灯の汚さよ
この埃なのか蜘蛛の巣なのかわからんところに虫の死骸が絡まってるんや
無人駅はマジで無理
誰も手入れしてない
61: 名無し 26/04/13(月) 11:15:48 ID:slte
>>57
汚いなあ…写真撮ったろの精神
汚いなあ…写真撮ったろの精神
元スレ: 好きな駅の構造wwwww
Just a moment...
hayabusa.open2ch.net
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